都说勒吕塞县不赚钱，这句话显然不适合Tesla在节能环保国补即将退出之际，大多数节能环保品牌并非价格调整保利润率就是炒涨保销售量，可Tesla却剑走偏锋再次面世折扣，著地榨取自己的利润率内部空间按照Tesla最新面世的“COMPILATION展车社会福利”，凡2022年12月7日至12月31日买回具备条件的Tesla展车并顺利完成交货的使用者，可附加享用6000元财政补贴。
重点项目是该财政补贴可与此前的4000元保险业务财政补贴、宝物点数奖赏20000分COMPILATION社会福利共振使用，自此在2022年内买回升级换代Model 3和Model Y可实现1万元的财政补贴折扣
不过这种社会福利也并非眨眼买就能享用，折扣方案中有着明显的限制条件，交货限期和展车交货可能将无法满足使用者的个人化实用性需求以北京为例，Model Y和Model 3都可以展车现提，但是在使用者没有优先选择实用性的前提下。
如果使用者订制化实用性非常多，新车型交货周期将会缩短至1－4周，下周能否享用到财政补贴折扣并不好说正像前文所说，这早已并非Tesla今年的首次打折公益活动，从第四季度末开始，短短的两个半月Tesla早已连续面世5次打折公益活动，折扣力度employee。
9月16日，Tesla对2022年9月16日－9月30日期间交货的升级换代TeslaModel 3和Model Y车友面世8000元保险业务财政补贴10月1日，Tesla宣布在2022年10月1日至12月31夜间交货并顺利完成交货的Model3和Model Y新汉兰达车型，优先选择Tesla密切合作保险业务机构买回保险业务可享用7000元财政补贴。
10月24日，特斯拉中国下调Model 3及Model Y单价，调整后Model 3起单价265900元港币，Model Y起单价288900元港币11月8日，Tesla发布电影海报，11月8日至11月30日买回Tesla现车及密切合作保险业务机构理赔组合并按时顺利完成提车定金未降8000元，12月定金未降4000元。
Tesla之所以舍利子大打折，与暂时难以达成的销售量最终目标息息相关2022年初，CEO特斯拉为Tesla订下了亚洲地区年销150万台的最终目标，可受禽流感影响止第四季度末，Tesla亚洲地区销售量仅顺利完成90．8万台，与全年150万台的最终目标相比存在近60万台的资金缺口。
由此可见，Tesla走入了以打折换销售量的路，而作为占据亚洲地区销售量一半的中国市场，自然成了Tesla重点项目照料的对象在持续的降价打折下，Tesla在国内市场的当月交货量刷新历史新高数据显示，11月Tesla上海DT工厂交货量达到100，291辆，环比快速增长40％，同比快速增长89％，刷新当月交货历史纪录。
同时数据还显示，今年前11个月，Tesla上海DT工厂预计已交货超过65万台节能环保汽车，照此速度下去冲刺年度交货75万台不成问题当然，Tesla能够频频自刀降价也是有着它的底气Tesla车身采用一体式铸造工艺，相比传统的制造工艺减少了组装和焊接等生产步骤，再加上大部分零件实现了升级换代化，让Model 3和Model Y的制造成本大幅下降。
根据Tesla第四季度财报显示，在第四季度Tesla零利润率达到了32．9亿美元，其销售量为34．4万台，平均每辆车的净利润率达到了9570美元正因有着远高于豪华车的单车利润率内部空间，让Tesla在国内节能环保品牌都价格调整、炒涨之时拥有敢于降价的实力。
不过即便Tesla打折手段不断，今年想顺利完成150万台销售量最终目标早已不太现实根据韦德布什证券机构的一项新研究，Tesla预计将在2022年达到130万台的交货量，较去年快速增长33％TeslaCFO（即首席财务官）Zachary Kirkhorn也坦言，今年公司全年交货量快速增长率预计将略低于50％。
（图片来源网络 侵权删除）原文标题 : 三个月5次打折 Tesla为销售量著地榨取利润率内部空间