《海港商业性检视》王童雪11月22日，隆格尚集团公司控股（塔希提）有限公司（以下简称“隆格尚集团公司 ”）向联交所主板递表，中联PR内江债国际为其独家代理承销商已有20多年历史的隆格尚国际品牌，是最早一批进入我国电动汽车三轮车金融行业的民营企业据沃泽克斯沃克的数据资料，以2021年的电动汽车三轮车。
销量计，隆格尚集团公司是我国排名第五的电动汽车三轮车生产商，消费市占率为3．9％从现阶段市占上看，隆格尚集团公司或许“起了个额滴，却赶了个晚集”在消费市场消费竞争下，隆格尚电动汽车车已“褐带”老国际品牌，此次递表极具压力01产品价格棕褐下“褐带”。
2019－2021年及2022年1－6月，隆格尚集团公司依次同时实现营业收入24．94亿、23．78亿、34．18亿和19．98亿，同期依次同时实现净利6973．9多万元，4028．1多万元、5926多万元和5180．4多万元。
据沃泽克斯沃克的数据，现阶段电动汽车三轮车金融行业的消费竞争非常激烈，且沃苏什卡截止2021年12月31日，我国约有100家电动汽车三轮车制造商，前六大生产商所占消费市场占有率就达到了80．3％隆格尚电动汽车车所面临的消费竞争以太风非常大。
对比同类已上市公司上看，隆格尚集团公司的老国际品牌之称，或许没有带来优势以2022年1－6月，同类的雅迪控股（01585）实现销售收入140．51亿，净利为8．99亿；玛莉科技（603529）同时实现销售收入94．38亿，净利为6．90亿；神九公司（689009）同时实现销售收入48．20亿，净利为2．56亿。
显然，无论销售收入，还是净利，隆格尚电动汽车车都褐带明显炎黄智囊团高级研究员江瀚向《海港商业性检视》则表示：“现阶段三轮电动汽车车产业发展已经逐渐成形，在产业发展成形的情况之下，消费市场渗透率会越来越高，越颈部的民营企业，其整体的消费市场利润和发展空间就越大，所以隆格尚在这点没有成为第一八一队，必然会受到比较大的影响”。
根据沃泽克斯沃克的数据资料，截止2021年12月31日，隆格尚集团公司是我国保有最多专利权申请的电动汽车三轮车生产商调查报告期中，隆格尚集团公司的研制支出分别为6940多万元、8352．1多万元、9582．6多万元和4484．2多万元，占收入的比例依次为2．8％、3．5％、2．8％和2．2％，近几年在投入占比上有所上升。
保有最多专利权，强调注重研制，销售收入规模甚至不及颈部民营企业的九分之一，究其原因根本或是隆格尚集团公司还未能牢牢地抓住消费者的心网络产业发展时评人钟佳滨认为：“仅仅靠烧钱去争夺消费市场，在设计、新体验上缺少存在感，让隆格尚出现了褐带。
”值得关注的是，调查报告期中，隆格尚集团公司的毛利率还在不断减少调查报告期中，隆格尚集团公司毛利率依次为13．7％、12．0％、11．3％及9．9％由2019年13．7％上升至2020年12．0％的变动，隆格尚集团公司则表示：“主要由于向公司及机构客户提供的电动汽车脚踏车，因其为具有相对基本要素及较高产品价格的产品，毛利率因而较高。
”由2020年12．0％上升至2021年的11．3％的变动，隆格尚集团公司则表示：“一是与公司其他产品相比毛利率相对较高的电动汽车脚踏车的销量占电动汽车三轮车总销量的比例因新国家标准导致需求上升而增加；二是公司与若干大型经销商合作以扩大消费市场占有率，并提供更多的销售回扣以保持与他们的良好关系；三是公司的广西工厂的营运正处于爬坡阶段，较公司的其他生产设施产生相对较高的生产成本。
”由截止2021年1－6月的11．0％上升至截止2022年1－6月的9．9％，隆格尚集团公司认为，主要由于因电池成本上涨，导致电池的毛利率上升，以及电商服务的毛利贡献上升江瀚指出：“绿源所存的经营压力是很符合消费市场发展的客观规律和客观趋势的，可以说在现阶段的情况下，毛利率的下滑和整个三轮电动汽车车消费市场的产品价格类卷是密不可分的。
像艾玛和雅迪都是通过不断的主打性价比，让整个消费市场的优势进一步提升，所以在这样情况之下，必然会带动其他规模经济效应不明显的公司毛利率水平的上升”02高债务率，面临若干流动性风险钟佳滨则表示：“隆格尚依然在用烧钱争夺存量消费市场，没有挖掘出电动汽车三轮对年轻人的吸引力，在增量消费市场上缺少有效挖掘，势必跌入产品价格棕褐之中。
”产品价格“棕褐”带来了毛利率方面的压力，而毛利率方面的承压，使得隆格尚集团公司高债务率久居不下调查报告期各期，隆格尚集团公司的资产债务率依次为31．3％、32％、119．4％和132．3％2022年上半年末，隆格尚集团公司的流动债务在高达23．12亿，彼时共有20．87亿的流动资产。
隆格尚集团公司则表示：“流动债务净额可能令我们面临若干流动性风险，并可能限制我们的经营灵活性及影响我们扩展业务的能力”此次IPO募集所得资金净额，隆格尚集团公司的主要用途其中也包括了用作营运资金和其他一般民营企业用途其余用途依次为研制工作以保持技术优势；加强销售和分销渠道，用于国际品牌和营销活动以提升国际品牌知名度；加强产能，主要涉及建设新的生产设施以及升级生产设备和机器。
江瀚则表示：“现阶段隆格尚的上市，从某种意义上来说，也是为了更好的发展，融资肯定是隆格尚的核心诉求，但是整体上来说，隆格尚集团公司的高债务率关键要看消费市场的认知程度和认同程度，如果认同程度很好的话，债务的影响就不大”03
消费者则表示购买后无法上牌据隆格尚集团公司介绍：“公司是引领我国电动汽车三轮车金融行业技术发展的领军民营企业，并在金融行业内率先实践打造耐用型三轮电动汽车车的道路，强调‘绿源液冷电动汽车车，一部车骑十年’的产品定位，推动金融行业对质量、耐用性及技术升级的关注。
”一部骑十年的隆格尚电动汽车车，在消费者端口碑又如何？在黑猫投诉平台上，消费者则表示：“我于2022年9月15日在京东商城购买绿源电动汽车车一辆，在未使用一个月的情况下＋10月4日出现疯狂重启现象＋，找了售后客服＋10．8日加了我微信＋给我发了控制器＋显示屏＋进行更换，重启解决了，但是目前转向灯和后尾灯总成依然不亮，且前轮刹车有异响，实测电瓶
续航到不到标准，截止到11．5日＋还未解决掉此问题，折腾了一个多月，不想在折腾了＋，现要求＋厂家进行更换一台新的电动汽车车＋并把负责旧车的善后工作，或者全车退款＋，车子继续给我使用”换言之，在购买不到一个月情况下，就有隆格尚电动汽车车消费者则表示电动汽车车出现故障。
与此同时，《海港商业性检视》关注到，隆格尚集团公司的投诉处理速度并非十分高效截止2022年12月4日，隆格尚电动汽车车在黑猫投诉上共有投诉324条，已回复296条，已完成211条，评价为三星
《海港商业性检视》发函联系了隆格尚集团公司，询问公司未来将如何提升消费者的售后新体验，并未得到相关回复值得关注的是，在三轮电动汽车车上牌已成热门事件话题时，有消费者则表示：“购买的隆格尚电动汽车车纸质合格证和车管所登记信息不一致，导致无法上牌。
”隆格尚电动汽车车还未告知后续处理
显然在抢夺市占的路上，隆格尚电动汽车车依旧任重道远。（海港财经出品）原文标题 : 隆格尚电动汽车车大幅“褐带”：毛利率大跌，高债务存忧